Noul sezon din Formula 1, care va debuta duminică, la Melbourne, cu Marele Premiu al Australiei, este marcat de modificările majore introduse începând din acest an care indică o nouă eră în acest sport, conform Reuters.

Campionul mondial Lando Norris are inscripționat pe monopostul său numărul 1 pentru prima dată după ce a cucerit titlul în 2025 și a pus capăt dominației de patru ani la rând a lui Max Verstappen și a echipei sale Red Bull.

Motorul și noile modificări ale șasiului sunt cele mai importante introduse de decenii în ''Marele Circ''. Mașinile sunt mai mici, mai scurte, mai ușoare, cu o delimitare aproape egală de circa 50-50% între puterea electrică și motorul de combustie, precum și faptul că rulează 100% pe combustibil sustenabil avansat.

Anvelopele Pirelli sunt, de asemenea, mai înguste.

Vechiul sistem DRS a dispărut, fiind înlocuit de aerodinamica activă care permite controlul ajustabil al părții din față a monopostului și a aripilor spate, precum și un nou mod de depășire controlat de pilot, precum și de butonul de supraturare (boost).

Red Bull își face pentru prima dată propriul motor și, de asemenea, pentru echipa filială Racing Bulls.

Fostul furnizor al motorului, compania Honda, are acum un contract de exclusivitate cu Aston Martin.

Pilotul britanic Arvid Lindblad de la Racing Bulls este singurul debutant. În vârstă de 18 ani, el este cel mai tânăr pilot britanic de Formula 1, doborând recordul lui Oliver Bearman care a avut 18 ani atunci când a debutat la Ferrari în 2024.

Lindblad este de asemenea al patrulea cel mai tânăr pilot de Formula 1 din istorie după Verstappen, Lance Stroll și Kimi Antonelli.

Arvid Lindblad l-a înlocuit astfel pe Isack Hadjar la Racing Bulls, francezul fiind promovat la Red Bull ca al patrulea component al echipei de după 2024, după Sergio Perez, Liam Lawson și Yuki Tsunoda.

Hadjar, 21 de ani, și-a făcut debutul cu un an în urmă, în Marele Premiu al Australiei, și, în ciuda accidentului din turul de pregătire al grilei la Melbourne, a avut un sezon impresionant prin obținerea locului trei în Marele Premiu al Olandei, devenind al cincilea cel mai tânăr pilot care a urcat pe podium în Formula 1.

Cadillac, susținută de General Motors, va deveni cea de-a 11-a echipă de pe grila de start și prima sută la sută americană după Haas, care a intrat în 2016 în Formula 1.

Sergio Perez și Valtteri Bottas, care au concurat amândoi pentru mai multe echipe și care au șase, respectiv zece victorii, revin după un an de absență ca fiind cel mai experimentat duo în echipa care are motorul furnizat de Ferrari.

Intrarea Cadillac reprezintă modificarea calificărilor, șase mașini fiind acum eliminate după prima și cea de-a doua fază față de cinci cât erau anterior.

Sauber, cu sediul în Elveția, a devenit echipa de fabrică a concernului Audi, păstrând conducerea și piloții (germanul Nico Hulkenberg și brazilianul Gabriel Bortoleto) de anul trecut, dar acum motorul este furnizat de fabrica producătorului german.

Anul trecut, Sauber a încheiat pe locul nouă la general, Hulkenberg reușind un surprinzător loc trei în Marea Britanie.

Alpine, care anterior a fost echipată cu motor Renault, s-a îndreptat anul acesta spre Mercedes, iar lunga și ilustra istorie a producătorului francez de motoare s-a încheiat.

Spania va avea două curse în calendarul competițional, cu circuitul stradal de la Madrid, denumit Madring, care-și va face debutul în jurul centrului expozițional IFEMA în calitate de gazdă a Marelui Premiu al Spaniei. Atracția principală va fi șicana cu numărul 12 - ''Monumental'', care va avea o lungime de 547,8 metri și o superelevație de 24%.

Italia a avut anul trecut două curse în calendarul competițional, dar Imola nu va mai face parte în acest an din cursele Marelui Circ, care vor rămâne 24.

Marile Premii ale Canadei, Olandei și de la Singapore vor deveni weekenduri dedicate probei de sprint pentru prima dată. Celelalte trei urmând să fie Shanghai, Miami și Silverstone.

Marele Premiu al Olandei, de la Zandvoort, cursa natală a lui Verstappen, va fi scos din calendarul competițional după acest an.

Circuitul urban de la Baku, care împlinește zece ani, se alătură celui din Las Vegas drept cursă de sâmbătă.

Apple, realizatorul producției F1 Movie, a preluat de la ESPN, care aparține de studiourile Walt Disney, drepturile exclusive ale transmisiei Formulei 1 pentru SUA. AGERPRES/(AS-redactor: Liviu Tatu, editor: Mihai Țenea, editor online: Alexandru Cojocaru)

Sursa foto: www.motori.ilmessaggero.it

Citiţi şi:

*Auto - F1: Lista campionilor mondiali la piloți și constructori

*Auto - F1: Calendarul sezonului 2026 cuprinde 24 de Grand Prix-uri